Las 5 Noticias Destacadas del JUEVES 28 DE JUNIO del 2018...Alcaldesa: China y Corea interesados en el SIT

Alcaldesa: China y Corea interesados en el SIT

La burgomaestre, quien se ausentó de la alcaldía durante nueve días, contó que en su viaje a la ciudad asiática conversó con un grupo de agentes financieros quienes requirieron información del SIT, para evaluar la posibilidad de invertir en la compra de buses o puesta en marcha, en un futuro, de tranvía eléctrico.

“Es una primera conversación, justamente estuve hablando por la mañana con personal a cargo del SIT, para ver si es posible enviar un avance de todo el estudio que tenemos acá y enviarlo allá (China), para que lo evalúen o en todo caso que los técnicos chinos vengan para estudiar el proyecto o en su defecto que nuestros técnicos viajen para allá, con la condición que el grupo empresarial corra con los gastos de viaje”, explicó.

Pauca participó de una feria y encuentro de hermanamiento en China, acompañada de la gerente de Desarrollo Social, Lucila Velásquez. “Ellos podrían conseguir incluso el presupuesto para ver el tranvía como el tema de los buses pero eso una vez que se les presente la información. Hasta ahora no se ha tomado ninguna disposición, solo fue una primera conversación”, indicó.

La gestión de entrega de documentos se daría en los siguientes días y la posible exposición, tal y como sucede en la actualidad con el gobierno francés, se dará en julio.

Los chinos, según contó la burgomaestre, propusieron la posibilidad de un tren eléctrico y la posibilidad de un tren supersónico, que sería una de las nuevas alternativas modernas de transporte. El interés de los asiáticos habría nacido luego de una rueda de negocios y una exposición del SIT, realizada por la alcaldesa.

“Este grupo de inversionistas trabajan directamente con el municipio de Chengdú y el gobierno chino. El presupuesto a utilizar, depende de la evaluación y de la información que les entreguemos porque esto depende mucho de la información y de la evaluación que ellos realicen de las condiciones demográficas y del avance técnico ejecutado a la fecha”, señaló.

La alcaldesa vuelve a aparecer en escena después de una licencia que inició el 16 de junio. Por otro lado, respecto al trabajo avanzado durante su ausencia y acciones que realizó el encargado de la alcaldía, regidor Pedro Quispe, quien creó comisiones para acelerar el Viaducto de Salaverry y el Programa Municipal de Vivienda, señaló que se continuará con tales gestiones y se pedirá a los funcionarios a quienes se les encomendó la tarea otorgar informe de lo realizado.

DATO
Ayer viajaron el gerente municipal, Freddy Cahui y el subgerente de Proyectos, Antonio Macedo, a la ciudad de Lima para mantener reunión con los ministerios de Vivienda y Transportes.

Casi mitad de presupuesto del GRA es para pago de planillas

La ejecución presupuestal de este año para el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) llegó a más de mil 641 millones de soles, de los cuales 822 son destinados para la ejecución de obras y 819 para el pago de planillas y obligaciones sociales. El presupuesto incluye las transferencias que los diferentes ministerios hicieron para el inicio, término o continuación de obras.

El gerente de presupuesto del Gobierno Regional de Arequipa, Javier Rospigliosi Vega, explicó que obras como la Variante de Uchumayo en sus diferentes tramos, la carretera Moquegua - Arequipa, el hospital de Camaná y las vías Vizcachani - Callalli y Arequipa - La Joya son algunos de los proyectos que han requerido inversión de este presupuesto.

“Para la Variante hemos destinado más de 147 millones, para la vía de Moquegua - Arequipa 57 millones, para el hospital de Camaná 45 millones y así sucesivamente, pero también hemos incluido presupuesto en obras de mejoramiento y construcción de colegios, equipamiento de postas de salud y otros”, señaló.

En tanto que los más de 819 millones restantes son para el pago de planillas y obligaciones sociales que tiene el GRA con sus trabajadores, que llegan a cerca de 2 mil entre todas las sedes.

Rospigliosi explicó que el 63%, ascendente a más de 500 millones, se va para pagar los servicios del sector educación, mientras que el 35%, más de 280 millones se transfieren al sector salud. El 2% restante se reparte en los sectores de agricultura, transporte, la sede central, la Autoridad Autónoma de Majes (Autodema) y otras sedes del ejecutivo regional.

“La tendencia de este gobierno siempre fue al alza en cada año de gestión, inclusive hemos superado la valla dejada por la anterior gestión de Juan Manuel Guillén Benavides en casi un 10%, tanto en ejecución de obras y pago de personal”, dijo el gerente.

DATO
A diferencia del ámbito nacional, donde la mayor parte de presupuesto se deriva al pago de personal, el Gobierno Regional de Arequipa tiene una ligera alza para inversión de obras, sin embargo, hay aún servicios que la población demanda porque no fueron cubiertos del todo. La brecha de saneamiento físico legal, agua y desagüe es una batalla que aún queda por vencer. Rospigliosi señaló que este año esperan cerrar con una alza a la inversión para obras.

Arequipa entre las 5 ciudades con mayor informalidad en transporte

Según explicó, empresas y personas con flotas de vehículos tipo miniván, otorgan el servicio de traslado de región a región sin poseer ninguna autorización o permiso de por medio. Entre las ciudades comprometidas como destino se encuentran Juliaca, Puno, Moquegua, Ilo y Cusco.

Esta falta de respeto, señaló, sería una de las causales del alto índice de accidentabilidad ocurrida en las carreteras interregionales. “Tenemos dos grandes hemisferios, todo lo que es Majes – Pedregal y lo que es Imata – Juliaca, allí incluso corren, y debido a que son tramos rectos, se despistan a cada momento”, señaló Santa Cruz.

La negligencia, volubilidad y ligereza de las normas es también generada por la misma ciudadanía que opta por cambiar un terminal terrestre o terrapuerto autorizado por abordar una unidad ilegal y sin las condiciones ni seguridad necesarias para ejecutar tramos largos de viaje, condiciones inadecuadas que terminan dando como resultado incidentes en carreteras sin respuesta ante accidentes.

“Hacemos notar que la responsabilidad también es nuestra, porque si nosotros no revisamos las condiciones de seguridad, vemos que las llantas están malas, que el conductor tiene condiciones de haber libado alcohol, y si como usuario pese a eso sube a un transporte informal, que además no le va a dar cobertura de seguro, porque seguramente el transportista no tiene la licencia correcta o no tiene GPS para poder verificarlo, obviamente se está colaborando con la ilegalidad”, señaló el funcionario.

De acuerdo a Santa Cruz, en la región Arequipa, de cada 10 vehículos destinados para el servicio de transporte de pasajeros, cuatro son ilegítimos y otorgan servicio sin autorización.

Entre los mecanismos para reducir la informalidad, el MTC ha iniciado con la ejecución del Decreto Supremo N° 007-2018-MTC a través del mecanismo legal, que permite el comiso de placas y de licencia de conducir, han confiscado 23 matrículas vehiculares.

DATO
“Tenemos un convenio con la municipalidad de La Joya. Próximamente vamos a tener un control en la salida, ruta Juliaca – Puno, y estamos en conversaciones con la municipalidad de Cerro Colorado y con una empresa privada para que podamos tener control", dijo.

“La campaña electoral traerá inestabilidad en economía regional”

-¿Cómo se movió la economía en Arequipa al cierre del primer semestre del año?
En términos generales podríamos decir que Arequipa tendrá un crecimiento inferior al promedio nacional.

-¿Cómo cerró el primer trimestre?
El crecimiento fue positivo, pero no fue el que se esperaba porque hubo sectores que se contrajeron. El sector agropecuario no creció tanto porque no tiene demanda del sector nacional. También la producción se ha contraído, mientras que la extracción minera primaria creció, tenemos mayor producción de molibdeno y zinc. Es esto lo que mejoró el resultado productivo de la economía regional y nuevamente hay que agradecer a la tenencia de recursos naturales que hay en la región que son los que permiten el crecimiento productivo.

-¿Por qué se contrajo el sector agropecuario y pesquero?
Sería interesante que se aborden planes de desarrollo estratégico para el sector agrícola porque desde el Gobierno no se está haciendo gran cosa en este sector. Además que nuestros suelos agrícolas están destinados a la producción de alfalfa y esta sostiene a la producción de leche, es necesario diversificar la producción agrícola. En la pesquería lamentablemente dependemos del factor climatológico, es un tema que no depende de manejo de gestión a diferencia del agropecuario.

-¿Hay políticas para diversificar el agro?
No se aplican las políticas para mejorar este tema, se entiende y se está esperando que el proyecto Majes Siguas II genere mayor apertura de extensión de tierras agrícolas, las cuales generarían alrededor de 400 mil nuevos empleos directos e indirectos. Estamos a la espera, pero se tiene que apostar por mejorar la producción, orientar al agricultor para que el sector sea más sostenible.

-¿Para este segundo trimestre se mantendrá esta tendencia? 
Sí, la oferta productiva está mejorando, este tema fue apoyado mucho por la ampliación de Cerro Verde, pero hay también proyectos, como Tía María, que ayudarían a que se pueda mejorar la producción.

-¿Cuánto podemos crecer al cierre de este semestre?
Se podría crecer alrededor del 4%, que estará por encima del promedio nacional y eso por la nueva situación política coyuntural que tiene el Gobierno central, se espera que a nivel nacional no haya mayor crecimiento. Otro aspecto que ayuda al crecimiento regional, es el gasto público.

-¿Qué le espera a Arequipa como región para el siguiente semestre?
Continuará la tendencia de crecimiento. Nuevamente el sector minero es el representativo para el incremento del PBI. El comportamiento agrícola tiene una tendencia que dependerá del factor climatológico y habría que esperar que los shocks no afecten la oferta.

-¿La temporada de campaña política distrae la economía regional?
Lo que pasa con el tema político es que genera cierta inestabilidad y eso tiene efecto directo en el comportamiento del consumo. Las familias son previsoras para realizar el gasto porque entienden que en el cambio de gobierno trae incertidumbre, aun de los empleados que trabajan para el Estado.

-¿Tienen miedo al despido?
Sí, porque la economía se mueve. En ese momento del proceso electoral hay inestabilidad porque no se sabe quién va a salir y qué va a hacer.

-¿Qué tipo de precauciones toman las familias?
Limitan el gasto y eso afecta mucho a la inversión privada. Podemos hablar de un golpe de menos de un 1% en cuanto a la recaudación para generar el PBI. Cae el consumo y la empresa recibe menor demanda. No se suben costos, porque las empresas buscan ser más competitivos y eso es minimizar sus costos para estimular el consumo.
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¿Es justificable que se sienta ese miedo en época de campaña electoral?
Sí, porque es un proceso en el que hay una inestabilidad en tema de gobierno, en consecución de proyectos y eso paraliza la dinamización de la economía, no solo en el ámbito regional, sino nacional.

-¿Hasta cuándo se puede extender ese miedo?
El temor pasa cuando asumen los nuevos gobernantes y ellos ratifican los planes de desarrollo o las proyecciones de la ejecución de obras públicas. Esto genera nuevamente confianza en la población.

-Frente a ello, ¿qué se debe hacer?
Los nuevos gobernantes deben darle continuidad a los proyectos y a la estrategia de desarrollo que se vino planificando para Arequipa. Se debería fortalecer y no hacer cambio de planes.

-¿La inversión que hizo esta gestión es favorable para Arequipa? 
En este caso la inversión pública siempre ayudará al crecimiento del PBI, la estrategia nacional es abrir mayor inversión pública para lograr un mejor resultado del PBI. Entiendo que a raíz del nuevo gobierno de Martín Vizcarra, el caño se abrió, entonces hay proyectos que se ejecutarán.

-¿Qué no debe pasar?
No se debe paralizar los proyectos, sino darles continuidad. Lo que se quiere en realidad es que los nuevos gestores de gobierno puedan estar bien asesorados, porque ese es uno de los grandes errores, la falta de personal capacitado que esté entendido en leyes, en reglamentos y en directivas que permitan agilizar y dinamizar la consecución de los proyectos.

El tuturutu funcionará a mediados de julio

El funcionario municipal, informó que a la fecha, el estanque se encuentra en etapa de prueba.

Según dijo, el sistema hidráulico y el moceado de la pileta ya fueron renovados. “Mi objetivo, el mío, es que esto ya tiene que estar a mediados de julio”, señaló. La intención sería que antes de las fiestas de Arequipa, el popular estanque artificial se encuentre en perfectas condiciones.

Se recuerda, que los trabajos de recuperación iniciaron a fines de abril. Para el trabajo de remozado se rodeó el monumento con imágenes de Arequipa y las primeras acciones iniciaron con el retiro de las bombas y elementos de la sala de máquinas.

El costo del proyecto bordea los 200 mil soles. Es de recordar que en un inicio se comunicó que el término de los trabajos finalizaría en un lapso de 45 días. Pauca, la mañana de ayer realizó una visita a la zona de trabajo junto con Diban para verificar el estado del proyecto.

La pileta durante el 2017 fue presentado problemas de funcionamiento, debido al vetusto estado de su sistema hidráulico, hasta que en octubre dejó de funcionar.

De volver a ser puesta en operación serían 10 meses que el reservorio artificial estuvo malogrado. Es de mencionar que las bombas, filtros y equipos de circulación fueron renovados en este proceso de mejora.

Fuente: Diario el Pueblo.