Primax se convierte en la cadena de grifos más grande del país
Se confirmó adquisición de Pecsa por parte de Primax.
La empresa Primax concretó la compra de la Corporación Pecsa, es decir de sus estaciones de servicio a nivel nacional, sus negocios de combustibles líquidos, GLP y GNV.
Con esta transacción, la empresa peruana del Grupo Romero se convierte en la cadena de estaciones de servicios más grande del Perú, al contar con alrededor de 1,100 grifos. La operación en este mercado incluiría las 400 estaciones de servicio de Pecsa.
La adquisición de la cadena de venta de combustibles habría sido pactada en unos US$ 350 millones en promedio. La compra de Pecsa, le brindará a Primax la posibilidad de operar el negocio de comercialización de GLP que no posee a la fecha.
COMPETENCIA
A través de un comunicado, los accionistas de Corporación Pecsa informaron que vendieron además sus tiendas de conveniencia Viva y los lubricantes Lubrimax.
En el documento se informa la venta de un paquete mayoritario de control de la corporación, así como de sus subsidiarias: Peruana de Combustibles, Peruana de Petróleo y Peruana de Estaciones de Servicio.
El acuerdo es parte de la estrategia del grupo Pecsa para concentrarse en áreas de desarrollo logístico en el país y posicionar sus marcas Monte Azul en Mollendo (Arequipa) y Peruana de Almacenes, a través de las cuales se desarrollaran tres proyectos de almacenamiento de combustibles líquidos, carga seca, graneles y contenedores.
Presentan acción de amparo contra “monopolio de farmacias”
El congresista Justiniano Apaza Ordóñez presentó una acción de amparo ante el Poder Judicial con el objetivo de anular el contrato de adquisición de Quicorp (Mifarma) por parte de Inretail Perú (Inkafarma), lo que generará que esta última sea dueña del 95% del mercado de cadenas de farmacias.
La demanda de amparo se encuentra en el Primer Juzgado Constitucional de Lima. De acuerdo al parlamentario por Arequipa, la medida busca proteger los derechos constitucionales de los consumidores frente a la amenaza de esta empresa privada. “Esperamos que este contrato sea anulado, ya que lesiona y amenaza los derechos fundamentales, como son los derechos a la salud y de los consumidores”, enfatizó Apaza.
Apaza Ordóñez está convencido de que este contrato origina un monopolio peligroso, pues se genera un abuso en el control de los precios y además podría restringir la venta de medicinas genéricas al tener el control de la gran mayoría de las farmacias en el mercado.
Finalmente, el parlamentario manifestó su confianza en el Poder Judicial para que de modo inmediato, se corrija esta situación. “No podemos aceptar que ninguno de los sectores (privados y públicos) vulneren los derechos constitucionales”, señaló.
Desde la Diremid en la región advirtieron que la fusión de las principales cadenas farmacéuticas podría generar el cierre de al menos 700 farmacias y boticas independientes.
Seal priorizará las zonas más alejadas para mejorar el servicio
Continuando con las reuniones de trabajo. El gerente general de Seal, José Málaga Málaga, recibió a nueve subprefectos de la región Arequipa.
Las autoridades de Pampacolca, Chilcaymarca, Uraca (Castilla); Alca, Tomepampa (La Unión) y Río Grande, Chuquibamba (Condesuyos) informaron sobre las necesidades de los diferentes distritos y comunidades que requieren de energía, por lo que necesitan ampliar el servicio eléctrico.
De manera inmediata se dispuso la atención en las zonas con cuadrillas de obreros y técnicos para evitar interrupciones en el servicio y dar mantenimiento en todos estos sectores, que en esta época de lluvias suelen incrementarse.
Málaga informó también que se ha instalado un grupo electrógeno en Cotahuasi para mejorar el servicio y señaló que se trabaja en el estudio de repotenciación de la Central Hidroeléctrica de Chococo, todo orientado a mejorar la calidad del suministro eléctrico a los pobladores de la provincia de La Unión.
Asimismo confirmó que se está desarrollando el proyecto de la Línea de Transmisión Huancarama – Cotahuasi considerada en el plan de inversiones de este año.
Esta semana también se recibió a dirigentes del Frente Amplio, a quienes se les informó los sectores beneficiados con la electrificación en el distrito de Mariano Melgar que son San Valentín, San Miguel y Gran Chaparral. Ramón Pachas, dirigente del FACA, junto a siete miembros de la Coordinadora agradecieron la ejecución de estos proyectos que mejorarán la calidad de vida de los pobladores.
Técnicos del Promuvi se quedan sin trabajo
Desde el 1 de enero, Hardin Abril, presidente del Programa Municipal de Vivienda (Promuvi) y Esteban Valdez, secretario técnico del Promuvi, no mantienen relación alguna con la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA).
Según informó Abril, sus contratos finiquitaron el 31 de diciembre del 2017, desde entonces la comuna no les ha renovado contrato. “No sabemos si continuamos o vendrá nuevo personal, o de lo contrario realizar la transferencia de todo el trabajo que hemos realizado y a nosotros nos preocupa por todo el tiempo que está pasando”, señaló.
El concejo les adeuda el sueldo de un mes, remuneración que fue congelada ha pedido del gerente municipal de la comuna, Freddy Cahui, quien requirió un informe de las acciones que realizaron ambos técnicos el año pasado en la gestión de este proyecto. El conjunto de datos en una primera instancia fue rechazado por Cahui, quien dijo que la documentación estuvo incompleta. Al respecto, Abril defendió su posición al señalar que hubo perdida de documentos que provocaron que el gerente municipal tome la radical decisión.
Por el momento los funcionarios trabajan ad honorem y han vuelto a presentar la información requerida por Cahui para así regularizar sus remuneraciones.
“Nuestro contrato terminaba el 31 de diciembre, hemos estado trabajando por el amor a la camiseta, es que la gente, existe desesperación, hemos estado atendiendo y dando información. Hay gente que quiere saber sobre su situación en el Promuvi”, dijo Abril.
Fracasa prueba de desvíos para el intercambio vial Av. Juan de la Torre
La primera prueba del plan de desvíos que la Gerencia Provincial de Transporte utilizará para el proyecto intercambio vial Av. Juan de la Torre sufrió un revés.
Dos horas fueron suficientes para que los técnicos de transporte evalúen, replanteen y vuelvan a estudiar las calles y pasajes que utilizarán en el momento en que inicien los trabajos del mencionado proyecto vial. El cierre de la Av. Juan de la Torre se realizó desde la calle Jerusalén hasta el óvalo de San Lázaro. Los desvíos planteados y que fueron de incomodidad para aproximadamente 150 mil conductores que transitan por el lugar, en hora punta, fueron los siguientes: Av. La Marina, calle Bolívar, calle Zela, Jerusalén, calle Carlos Llosa, calle Rivero, Lucas Poblete, calle El Filtro, calle Sáenz Peña y Av. Progreso. Las vías fueron utilizadas como salida de la ciudad. Mientras que en el caso del ingreso al Centro Histórico se usó la Av. Progreso, calle Sáenz Peña, calle El Filtro, calle Peral, calle Ayacucho, calle Puente Grau y finalmente calle Villalba.
“Estoy ya hora y media en el tráfico, dejé un pasajero, otro subió y decidió bajarse del taxi porque la fila n avanzaba. No sabía nada de esto que me parece mal hecho”, reclamó Richard Cruz, un taxista que en la fila de vehículos apaga y encendía el motor de su vehículo.
La molestia no solo llegó al transporte especial de taxi, también al transporte público, pues cústeres e incluso combis hacían “cola”, para avanzar entre las estrechas calles. “Hago la ruta a Alto Selva Alegre, casi me chocan el carro 2 veces, me he quedado con el número de pasajeros que ve (5), y los que se bajaron no pagaron por obvias razones, yo no sé nada de un intercambio vial, pero me parece que estos desvíos son un desastre”, dijo Héctor Vilca, conductor de un vehículo custer de transporte público.
El desorden y la descoordinación fue tanta, que el mismo gerente provincial de Transporte, Percy Velarde, tuvo que dirigir el tránsito, acercándose a los furiosos conductores que reclamaban una explicación.
“Lo que pasa es que no están acostumbrados, y siempre pasa en la primera prueba, es lo mismo que pasó en el Óvalo de los Bomberos, el primer día la gente se oponía, el segundo también y el tercero se adecuaron”, expresó Velarde entre los gritos de conductores disconformes con el plan de la comuna. Por su parte el subgerente de Circulación y Educación Vial, Ismael Ortiz, informó que se realizarán nuevas charlas, a las ya otorgadas, a los transportistas públicos y privados de la ciudad. “Hemos coordinado una reunión con transportistas de transporte público, una reunión de coordinación para exponerles el plan de desvíos y levantar las observaciones que se tengan que levantar, lo que ha pasado es que al modificar una ruta ya trazada ha causado incomodidad pero vamos a trabajar en mejorar, y estes pruebas nos sirven para identificar deficiencias y potencialidades”, señaló Ortiz. La prueba inició a las 08:30 y terminó a las 10:30 horas.
DATO
Velarde comunicó que se ejecutarán 3 pruebas en vacío más del plan de desvíos, la segunda se ejecutará el jueves 8, y la tercera aún no tiene fecha. Aunque Velarde no dio fecha del inicio de obra del proyecto vial señaló que las gestiones se encuentran muy avanzadas.
Fuente: Diario El Pueblo.
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